Varias compañías aéreas han anunciado una subida de sus pasajes en vuelos de largo recorrido por el fuerte incremento de las tarifas del combustible
HOSTELTUR - CARMEN PORRAS NUÑEZ - 13 de Marzo de 2.026
La guerra en Irán ha disparado los precios del petróleo. El barril de Brent, el de referencia en Europa, se sitúa en el entorno de los 100 dólares –antes del conflicto, iniciado el 28 de febrero, cotizaba sobre los 73 dólares- y una consecuencia inmediata ha sido el encarecimiento del queroseno de aviación. Teniendo en cuenta que el combustible supone uno de sus principales costes de explotación, las compañías aéreas prevén una subida en los billetes de avión de hasta el 9%, según estimaciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
El combustible representa uno de los mayores costes para las líneas aéreas, en torno a un 25%, de acuerdo con IATA, mientras que la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) lo eleva a cerca del 30%. Antes del inicio del conflicto bélico, el barril de Brent cotizaba entre los 72 y 73 dólares, llegó a superar los 119 dólares el 9 de marzo, su pico más alto, para estabilizarse en torno a los 100 dólares en las últimas jornadas.
El presidente de la ALA, Javier Gándara, advirtió hace unos días que si el incremento del precio del combustible se mantiene durante un tiempo, afectará a los costes de las compañías y, por tanto, "está por ver" qué impacto tendría en los precios de los billetes.
Aunque gran parte de las europeas tienen cubierto hasta el 80% de su consumo a precios fijos, de acuerdo con el director general de IATA, Willie Walsh, algunas aerolíneas han anunciado ya un incremento de sus tarifas.
“Es inevitable que, si los precios del petróleo se mantienen altos, los precios de los billetes suban”, comento durante una conferencia celebrada en Lima (Perú).
Es el caso de Air France-KLM, que anunció este jueves una subida de sus tarifas. "La actual situación geopolítica en Oriente Medio ha provocado un aumento significativo y repentino de los precios del combustible, en particular del queroseno. En consecuencia, Air France y KLM aumentan sus tarifas en vuelos de larga distancia para los billetes emitidos a partir del 11 de marzo de 2026", explicó la compañía. Los pasajes de la clase económica aumentan 50 euros en los viajes de ida y vuelta de larga distancia, según detalló el grupo aéreo.
También Scandinavian Airlines System (SAS) ha implementado un “ajuste temporal de precios” para mantener la estabilidad operativa.
Se suman así a las decisiones similares adoptadas en los últimos días por compañías de otras regiones. Qantas, la mayor aerolínea de Australia, está incrementando las tarifas en las rutas internacionales. Ha señalado que el coste del combustible para aviones había aumentado un 150% en los últimos 15 días, elevando sus costes, a pesar de las coberturas.
También Cathay Pacific, aerolínea de bandera hongkonesa, anunció este jueves una revisión al alza de sus recargos por combustible que, en la práctica, supone duplicar las tasas vigentes a partir del 18 de marzo. Explicó que el ajuste más severo afectará a las rutas de larga distancia como Norteamérica, Europa y Oriente Medio, donde el recargo oscilará entre los 73 y los 145 dólares, un 104,6% más.
En la misma línea, Hong Kong Airlines ha aplicado subidas de hasta el 35,2% en billetes emitidos desde el 12 de marzo.
Asimismo, Aerolíneas Argentinas, la principal línea aérea del país, cobrará de forma temporal un cargo adicional para hacer frente al alza de precios en el combustible. La aerolínea "implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos", indicaron a EFE fuentes de la compañía.
Desde IATA han destacado que, en Europa, las principales aerolíneas tienen coberturas a un precio fijo que van del 65% al 80% del consumo estimado en los próximos 12 meses. No sucede lo mismo con las compañías de Estados Unidos y Latinoamérica, que no suelen ser tan previsoras ante la volatilidad del precio del combustible.
También Javier Gándara ha recordado que muchas compañías cuentan con coberturas de combustible que blindan una parte relevante de su consumo a medio plazo, situada “entre el 40% y el 70%”, a un precio previamente fijado.
Ver artículo completo en HOSTELTUR
