Feneval insiste en que el segmento de los vehículos de alquiler no avanza al ritmo deseado en cuestión de electrificación pese a que su compromiso es firme. Y al hilo de esto la asociación arroja el siguiente dato: la mitad de los compradores se plantea adquirir un coche híbrido o 100% electrificado, aunque menos del 1% termina completando el proceso de compra, según el Observatorio Cetelem.
POSVENTA DE AUTOMOCION - 10 de Septiembre de 2.025
Tal y como recuerdan desde la patronal, la electrificación del parque móvil español continúa avanzando con paso decidido. Y es que las ayudas a la compra de nuevos vehículos y la divulgación realizada por las empresas y asociaciones pertenecientes a la industria automovilística han propiciado que cada vez un mayor grueso de la población tenga entre sus planes la adquisición de modelos más sostenibles y respetuosos con el medioambiente.
En este sentido, Feneval considera que las normativas de distinción de vehículos impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT), así como las regulaciones de entrada de vehículos a través de Zonas de Bajas Emisiones y cupos, entre otras cuestiones, merman e impactan directamente y de manera negativa en el usuario, quien con el alquiler de un coche busca libertad de movimiento y mínimas preocupaciones.
"En contra, lo que se encuentra son obstáculos de circulación que varían en función del lugar donde se encuentre de disfrute vacacional”, asegura Juan Luis Barahona, presidente ejecutivo de FENEVAL.
A juicio de FENEVAL, el coste de adquisición alto para las compañías de rent-a-car, la infraestructura todavía insuficiente y las ayudas que llegan a un ritmo ralentizado, vectores que la patronal señala como algunas de las principales causas de por qué la electrificación en España no llegue a los objetivos marcados por la Unión Europea.
En cuanto a la industria del alquiler de los vehículos desde la entidad apuntan a que las matriculaciones de vehículos eléctricos crecen, pero su cuota total en el mercado continúa siendo mínima.
De hecho y según datos de la consultora MSI para FENEVAL, en lo que llevamos de 2025 (acumulado a mes de agosto), del total de matriculaciones dentro del canal RAC (186.164), únicamente 5.349 de ellas pertenecen a vehículos 100% eléctricos, lo que supone tan solo un 2,87% de la cuota total del mercado.
"Si bien se refleja un claro crecimiento con respecto a ejercicios anteriores (2024: 2.211 matriculaciones y 1,32% cuota; 2023: 3.465 matriculaciones y 2,73% cuota), su peso continúa siendo escaso en comparación especialmente con las matriculaciones pertenecientes a motores de combustión tradicional (gasolina y diésel), las cuales continúan posicionándose en las primeras posiciones del ranking", indican desde la asociación.
De este modo, desde enero hasta agosto de 2025, las matriculaciones de gasolina alcanzan las 78.876 unidades (42,37% de cuota). Las de diésel, por su parte, registran 25.058 nuevas unidades (13,46%). Si bien es cierto que las matriculaciones de vehículos híbridos ganan cada vez más fuerza y en el acumulado del año, la cuota de estos representan hasta un 37,17% del total, alcanzando las 69.216 matriculaciones. Por su parte, en el 2024, en los mismos meses comparativos, fueron 44.977 las matriculaciones y 26,79% la cuota total; y en 2023, 27.048 matriculaciones y 21,34% de cuota.
Por otra parte, desde FENEVAL apuntan a que la falta de infraestructura sigue siendo una piedra en el camino. Según datos oficiales del mapa REVE, lanzado este año por el Ministerio para la Transición Ecológica, a día de hoy, nuestro país cuenta con 43.559 puntos de recarga eléctrica pública, lo que supone un incremento del 35,2% en un año y del 7,7% respecto al primer trimestre de 2025. De esta cantidad, un 22% aún no se encuentran operativos y solo un 8,6% son de carga ultrarrápida.
En este sentido, la desigualdad entre regiones es muy notable: Cataluña, Madrid y Andalucía acaparan la mayoría de puntos, mientras que regiones más despobladas, como Castilla y León o Aragón, apenas tienen opciones que hagan viable la electrificación. “La red actual no garantiza al usuario la autonomía y la tranquilidad necesarias para su experiencia de viaje, lo que genera desconfianza y frena la demanda”, comenta Barahona.
En tercer lugar y en cuanto a la compra de eléctricos, desde la patronal apuntan a que es más baja del o esperado. Porque en opinión de FENEVAL, el actual Plan MOVES, pese a ser una herramienta necesaria, no se adapta adecuadamente a las necesidades del sector de los alquiladores de vehículos, considerando “urgente su inclusión en el mismo para favorecer la recepción de ayudas, así como un sistema claro y suficiente de incentivos fiscales”.
Un hecho el anterior que afecta esencialmente a las pequeñas y medianas empresas (representando a más del 90% del sector), quienes ven mermadas sus capacidades operativas debido, entre otros motivos, a las normativas de limitación de vehículos en las Islas Baleares, destino turístico por excelencia en la geografía nacional. “De lo contrario, la electrificación de nuestras flotas seguirá avanzando con el freno puesto, alejándonos de los objetivos de sostenibilidad que como país nos hemos marcado”, trasladan desde FENEVAL.
Finalmente, FENEVAL incide en el amplio nivel de reticencia de los usuarios. "Dentro de este contexto no hay que olvidar al factor humano. Todavía son numerosos los clientes que a la hora de alquilar un vehículo (una decisión en la que prevalecen factores como comodidad, autonomía y cero complicaciones), sienten cierto nivel de desconfianza ante los vehículos eléctricos generada en su gran mayoría por la incertidumbre de la red de recarga disponible. Una realidad que tiene como consecuencia que la mayoría de los usuarios aún continúe optando por modelos, bien híbridos, bien tradicionales, considerándolos opciones más seguras y prácticas en un escenario de uso temporal", indican.
En este sentido, desde la asociación concluyen que a medida que España avanza hacia sus metas de sostenibilidad y reducción de emisiones de CO2, el rent-a-car juega un papel clave en la adopción de vehículos eléctricos, especialmente en un contexto donde los consumidores demandan opciones más verdes.
"Como representantes de un sector de gran importancia para la movilidad y el turismo en España, estamos comprometidos con la electrificación de nuestras flotas y con el cuidado del medioambiente, ofreciendo a nuestros clientes la posibilidad de alquilar vehículos que no solo son eficientes, sino también respetuosos con el entorno", concluye el presidente de FENEVAL, Juan Luis Barahona, quien además insiste en que la colaboración de las administraciones públicas es esencial.
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Mapa del mercado del alquiler de coches: ¿cuál es la evolución de su electrificación?
