El duelo entre Ryanair y Wizz Air se intensifica tras el verano y se abren nuevas batallas low cost, con nuevos destinos menos habituales
LAS PROVINCIAS - NACHO ORTEGA - Valencia, 4 de Septiembre de 2.026
La llegada de la temporada de invierno a los aeropuertos españoles va a provocar la lógica pérdida de varias de las rutas que Valencia ha podido disfrutar durante el verano. A partir del último domingo de octubre, coincidiendo con el cambio de hora, el calendario de vuelos y conexiones da un vuelco absoluto y desaparecen algunas ciudades del mapa aéreo que conecta con Valencia, aunque este año también aparecen otras que antes no estaban.
El próximo domingo 25 de octubre de 2026 arranca oficialmente la temporada de invierno en el sector aeronáutico y se reconfigura la programación. La desaparición de rutas no implica una cancelación extraordinaria, sino que es una respuesta lógica al menor movimiento de turistas. En su gran mayoría son rutas estacionales normales, es decir, vuelos programados exclusivamente para la temporada de verano que, al llegar el frío, apagan sus motores para volver (en teoría) el próximo verano. Aún así, el vacío en el panel de salidas será real y afectará a miles de usuarios.
El principal «tijeretazo» lo firma la aerolínea irlandesa Ryanair, que congela nada menos que 12 de sus rutas en Valencia. Si tenías pensado improvisar un viaje de bajo coste a ciudades como Verona, East Midlands, Cagliari, Estocolmo, Lamezia Terme, Rabat, Bristol, Varsovia-Modlin, Frankfurt-Hahn, Cork, Malta o Edimburgo, debes saber que todas ellas dejarán de operar de forma escalonada entre el 21 de octubre y el 1 de noviembre de 2026.
A este repliegue de Ryanair se unen otras compañías que también desactivan sus rutas estivales. Es el caso de Nesma Airlines con sus vuelos a Luxor (que finalizan el 21 de septiembre), Aegean con Atenas (hasta el 1 de octubre), Norwegian con Oslo (hasta el 3 de octubre), Volotea con Lille (que termina el 4 de octubre) y airBaltic, que cierra su conexión directa a Riga el 24 de octubre.
Aunque perder 17 rutas parece un drama, hay otra parte de la historia es apasionante y tiene un claro protagonista: Wizz Air. La aerolínea húngara de bajo coste ha elegido el aeropuerto de Valencia para establecer una de sus dos primeras bases de operaciones en España y, a partir del 2 de noviembre de 2026, dos de sus modernos aviones Airbus A321neo —mucho más eficientes y respetuosos con el medio ambiente— dormirán de forma permanente en las pistas de Manises.
¿En qué se traduce esto para ti como pasajero? En primer lugar, en más facilidades, mejores horarios y más destinos. Wizz Air incrementará su capacidad en Valencia un espectacular 76% hasta poner a la venta 3,6 millones de plazas repartidas en 23 rutas a ocho países. La compañía ya ha lanzado billetes para sus nuevos destinos con tarifas superagresivas que parten desde los 14,99 euros.
Además, esta expansión de Wizz Air servirá para llenar huecos que se estaban produciendo a nivel nacional. En los últimos tiempos, Ryanair había abandonado conexiones clave desde Valencia hacia el norte de España y Wizz Air aprovecha ahora ese hueco para recuperar de forma directa los vuelos a Asturias, Santiago de Compostela y Santander a partir del 2 de noviembre. En el caso de Santander, que Volotea operó durante el verano de 2026, el testigo lo recoge la compañía húngara, garantizando que Valencia no pierda esta conexión norteña. A estos tres destinos se sumará también una ruta diaria a Bilbao y otra a Palma de Mallorca a partir del 14 de diciembre.
A nivel internacional, la base de Wizz Air traerá vuelos directos a Brașov (Rumanía), Nápoles (Italia) y, poco después (el 17 de diciembre), una conexión con Chisináu, la capital de Moldavia. También se mantendrá durante todo el invierno la ruta a Turín, que comenzó a operar en septiembre. Además, la conexión estrella Valencia-Milán Malpensa duplicará su oferta, pasando de un vuelo diario a dos por jornada.
Si hay un ejemplo perfecto de cómo la competencia beneficia al usuario, ese es el caso de Catania (Sicilia). Valencia no disponía de vuelos directos a esta joya italiana y la próxima temporada tendrá dos. Wizz Air ha prrogramado la ruta desde enero de 2027 y Ryanair ha reaccionado de inmediato y con agresividad, ofreciendo desde el 25 de octubre hasta 5 vuelos semanales.
Con la entrada de Wizz Air, en 2027 la ruta a Catania llegará a tener hasta más de 9 vuelos semanales operados por dos compañías distintas.
En este contexto, Valencia pierde 17 rutas (muchas de ellas de forma lógica por el cambio de temporada), pero recibirá hasta 10 nuevas en invierno, lideradas por el despliegue de Wizz Air, la ruta de Catania y una nueva conexión de Volotea con Argel el 28 de noviembre.
Además, hay excelentes noticias con rutas que no se pierden a pesar del cambio estacional, ya que FinnAir ha decidido que la ruta de verano de Helsinki se convierta en anual, con 4 vuelos semanales durante el invierno para conectarnos con la capital finlandesa.
Además, Volotea ha iniciado en septiembre la ruta con Florencia, y mantiene abierta la venta de billetes para noviembre y diciembre, consolidando este destino en el calendario invernal.
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