La reducción de la oferta germana se concentra en vuelos domésticos, con un retroceso del 8,8%
Turquía crece un 4,9% y Reino Unido pierde un 5,2% de capacidad desde Alemania
HOSTELTUR - JESUS LUIS PEÑALVER - 16 de Octubre de 2.026
Las aerolíneas han programado 5,4 millones de plazas desde Alemania hacia España para el invierno 2026-2027, un 3,3% más que en la temporada baja anterior. España conservará así el primer puesto entre los destinos internacionales de salida del mercado alemán, pese a que la capacidad total de sus aeropuertos se reducirá un 1,3%.
La programación comprende el periodo desde finales de octubre de 2026 hasta finales de marzo de 2027 y refleja la oferta actualmente prevista por las compañías aéreas. No equivale a pasajeros transportados ni a reservas confirmadas y puede cambiar antes o durante la temporada, según datos procedentes de OAG Schedules Analyser.
La comparación señala que Alemania dispondrá de 47,95 millones de plazas de salida, frente a los 48,56 millones del invierno anterior. La contracción se concentra en los vuelos interiores: 6,43 millones de asientos, un 8,8% menos. En cambio, las rutas internacionales se mantienen prácticamente estables, con 41,52 millones de plazas. Por tanto, la reducción general del mercado alemán no está afectando por igual a sus conexiones con el extranjero.
El crecimiento de España destaca frente a los otros grandes destinos internacionales desde Alemania. Turquía, segunda por capacidad, contará con 3,77 millones de plazas, un 4,9% más; Reino Unido, tercero, se situará en 2,92 millones tras una caída del 5,2%. España mantiene una ventaja de más de 1,6 millones de asientos frente al mercado turco, aunque este último registra un avance relativo más intenso.
OAG detecta aumentos igualmente en otros mercados, como Marruecos (+25,1%) y Portugal (+8,2%). Las cifras apuntan a una redistribución de la capacidad hacia determinados destinos exteriores, mientras el transporte doméstico pierde peso. Para la industria turística española, el dato es relevante por la importancia del mercado emisor alemán, pero no permite anticipar por sí solo la evolución de las estancias o del gasto turístico.
El dato agregado esconde diferencias entre operadores y rutas. Según OAG, Ryanair reducirá un 9,9% su oferta desde Alemania, hasta 3,16 millones de plazas; por el contrario, Eurowings prevé un aumento del 4,6%, hasta 4,65 millones, y Condor del 5,5%, hasta 2,22 millones. Son variaciones sobre la capacidad de cada aerolínea en el conjunto del mercado alemán, no sobre sus vuelos a España.
De hecho, Ryanair ha anunciado un recorte de 700.000 plazas en Alemania para este invierno y la supresión de 12 rutas desde Berlín, entre ellas las conexiones con Fuerteventura, Gran Canaria y Lanzarote. La medida evidencia que el crecimiento global de los vuelos con España puede coexistir con pérdidas concretas de conectividad en determinados aeropuertos y destinos turísticos.
El refuerzo de plazas tampoco debe confundirse con un aumento ya asegurado de los viajes. A finales de agosto, las reservas de invierno del segmento estudiado por Travel Data + Analytics (TDA) mostraban un 6% menos de viajeros y un 2% menos de facturación. Se trata de ventas mediante agencias y canales online de turoperadores, no del conjunto de la demanda, y corresponden a una fecha anterior.
Para el sector turístico español, la lectura de la programación de OAG es favorable en términos de capacidad aérea, aunque no uniforme. La oferta hacia España crece donde el conjunto del mercado alemán retrocede, pero el análisis publicado no incluye un desglose por aeropuertos españoles. La evolución de las reservas, las posibles modificaciones de programación y la ocupación real de los vuelos determinarán el alcance turístico del incremento previsto.
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