La organización registró 4.700 millones de pasajeros
Europa mantuvo crecimiento durante el periodo, a pesar de las disrupciones geopolíticas
HOSTELTUR - JESUS LUIS PEÑALVER - 24 de Septiembre de 2.026
La organización ACI World constata un acusado enfriamiento del tráfico aéreo mundial durante el primer semestre de 2026. Los aeropuertos registraron aproximadamente 4.700 millones de pasajeros, apenas un 0,6% más que en el mismo periodo de 2025. El dato no supone una caída absoluta del tráfico, pero sí una fuerte desaceleración respecto al ritmo del año anterior, en un contexto marcado por tensiones geopolíticas, disrupciones del espacio aéreo y mayores costes operativos.
Sin embargo, Europa aparece entre las regiones que mantienen crecimiento en la primera mitad del año, junto con África, Latinoamérica y Caribe y Asia-Pacífico. ACI World no detalla en su comunicado sobre la evolución de los vuelos comerciales la tasa concreta de avance europea para el semestre, pero sí deja claro que el continente resiste mejor que otras áreas. Norteamérica se mantuvo prácticamente plana, mientras Oriente Medio registró el deterioro más severo, con una caída del 21% en pasajeros.
La resistencia europea resulta especialmente significativa si se compara con el cierre de 2025. Ese año, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos aumentó un 4,2%, dentro de un ejercicio de expansión generalizada. África lideró el crecimiento con un 9%, seguida de Oriente Medio, con un 6,5%, Asia-Pacífico, con un 5,1%, y Latinoamérica y Caribe, con un 4,5%. Norteamérica fue la única región que retrocedió, un 0,7%.
El contraste entre 2025 y los primeros seis meses de 2026 es el principal mensaje del informe. El pasado ejercicio terminó con un récord mundial de 9.800 millones de pasajeros, mientras el tráfico internacional avanzó un 6,1%, claramente por encima del 1,7% registrado por los desplazamientos domésticos. ACI World subraya que ese impulso mundial se ha debilitado en 2026, pese a que varias regiones, entre ellas Europa, continúan mostrando crecimiento.
Cabe precisar que el informe dibuja un escenario de crecimiento todavía positivo, pero dentro de un mercado aéreo global mucho menos dinámico. La evolución es relevante porque la conectividad internacional fue precisamente el principal motor de 2025. La menor velocidad del tráfico mundial puede condicionar las decisiones de capacidad, inversión e infraestructuras, aunque ACI World mantiene una visión favorable sobre los fundamentos de largo plazo de la demanda aérea.
ACI World atribuye la mayor fragilidad del entorno de 2026 a una combinación de tensiones geopolíticas, disrupciones del espacio aéreo y aumento de costes. El caso de Oriente Medio ilustra hasta qué punto esos factores pueden alterar rápidamente los flujos de pasajeros. Frente a ese escenario, Europa conserva una trayectoria positiva en el semestre, lo que refuerza su posición relativa dentro del mapa internacional, aunque el comunicado no permite cuantificar cuánto creció exactamente.
El informe se apoya en datos de 2.817 aeropuertos comerciales de más de 185 países y territorios, que representan alrededor del 97% del tráfico mundial de pasajeros. ACI World considera que, pese a la volatilidad de corto plazo, siguen intactos los principales motores estructurales de la aviación: crecimiento de la población, mayores niveles de renta, expansión de la conectividad y una demanda sostenida de movilidad. El reto inmediato es atravesar esta fase de menor impulso.
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